齒(chi)(chi)輪(lun)鍛件要注意的事項有很多(duo)，但是并(bing)不是每一(yi)項都要嚴格的注意，如何提升齒(chi)(chi)輪(lun)鍛件的質量(liang)？下面這篇文章主要給大家(jia)進行講述(shu)。

      硬度是齒輪鍛件熱處理很重要的質量檢驗指標，這不僅是因為硬度試驗快速、簡便又不損壞鍛件，而且從硬度值可以推測其他力學性能，合理地確定熱處理后的硬度值將賦予鍛件以很好的使用性能，對提高質量、延長耐久度都有重要作用。

齒輪鍛(duan)件提升質量(liang)除了要(yao)求硬度值外(wai)，還必須規(gui)定(ding)其(qi)他(ta)力學(xue)性能指標(biao)：

　　1、強(qiang)(qiang)度與韌(ren)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)合理配合。通常鋼鐵(tie)材料的(de)(de)強(qiang)(qiang)度和韌(ren)性(xing)(xing)(xing)是(shi)互為消(xiao)長(chang)的(de)(de)。對于結構鍛件，常用(yong)一次沖(chong)擊韌(ren)度作(zuo)為安全的(de)(de)判(pan)據，追(zhui)求高(gao)韌(ren)性(xing)(xing)(xing)指標(biao)，而不犧牲強(qiang)(qiang)度，致使機(ji)械產品粗大笨(ben)重，壽(shou)(shou)命不長(chang)。相反，對于工模(mo)具，為了提高(gao)耐磨(mo)性(xing)(xing)(xing)而追(zhui)求高(gao)硬(ying)度和高(gao)強(qiang)(qiang)度(抗(kang)扭(niu)強(qiang)(qiang)度)，而忽視(shi)了韌(ren)性(xing)(xing)(xing)對減少模(mo)具崩刃和折斷的(de)(de)作(zuo)用(yong)，使用(yong)壽(shou)(shou)命也不長(chang)。因此，應對鍛件的(de)(de)工作(zuo)條件和失效(xiao)形式進行調查分析，根據強(qiang)(qiang)度與韌(ren)性(xing)(xing)(xing)合理配合來確定鍛件應選用(yong)的(de)(de)強(qiang)(qiang)度和韌(ren)性(xing)(xing)(xing)指標(biao)。

       2、正確處理材料強度、結構強度和系統強度的關系。各種材料強度指標都是用標準試樣測得的，它取決于材料的組織狀態(包括表面狀態、殘余應力和應力狀態)。鍛件結構強度受尺寸因素及缺口效應的影響，而系統強度則與其他鍛件的相互作用有關。在這三者之間存在很大的差異，如材料的光滑試棒疲勞強度高，但實物的疲勞強度可能很低。因此，對某些重要零件，根據模擬試驗結果確定力學性能指標較為恰當。

　　3、組(zu)合件的(de)(de)強度匹配要合理(li)。大量試驗及(ji)實際使(shi)用表明(ming)，當組(zu)合件(如(ru)蝸輪(lun)蝸桿、鏈條鏈輪(lun)、滾珠與套圈(quan)及(ji)傳動(dong)齒輪(lun)等)達到強度匹配時(shi)，使(shi)用壽命可延長(chang)。例(li)如(ru)，滾珠比(bi)套圈(quan)的(de)(de)硬度應高(gao)(gao)2HRC，汽車后橋主動(dong)齒輪(lun)的(de)(de)表面(mian)硬度比(bi)從動(dong)齒輪(lun)座高(gao)(gao)2-5HRC。同(tong)(tong)一(yi)種鋼材經同(tong)(tong)種方法處理(li)成(cheng)相同(tong)(tong)硬度的(de)(de)摩擦副，耐磨(mo)性比(bi)較差。

　　4、表面強化的鍛件，心、表強度應合理匹配。表面強化零件(如滲碳淬火、碳氮共滲淬火、滲氮，感應淬火等)時，當硬化層深度一定時，心部應具有適宜的強度，使心、表強度達到好的匹配狀態，以保證鍛件具有高的使用壽命。如果心部強度太低，過渡區容易產生疲勞源，導致疲勞性能下降;如果心部強度太高，表面殘余壓應力小，疲勞壽命也不長。

　   以上就是(shi)這(zhe)篇文章(zhang)主要給大(da)家講述的(de)內容，希望對大(da)家能夠有所(suo)幫(bang)助(zhu)。選(xuan)擇永鑫生，選(xuan)擇品質！

---

我們只鍛造好產品 鍛造車輪sccyxy.cn

文章原創，如需轉載請注明(ming)山(shan)西永鑫生提供(gong)